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諾力電動(dòng)叉車-牽引車
站駕式電動(dòng)牽引車，載荷3000kg ? 高性能的德國(guó)交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)和齒輪箱 ? 電轉(zhuǎn)向 (Zapi) ? 高品質(zhì)組件 ? 人體工程學(xué)設(shè)計(jì)
- 詢價(jià)
站駕式電動(dòng)牽引車，載荷3000kg
? 高性能的德國(guó)交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)和齒輪箱
? 電轉(zhuǎn)向 (Zapi)
? 高品質(zhì)組件
? 人體工程學(xué)設(shè)計(jì)
介紹
T30 是一款多功能牽引車，適用于水平中長(zhǎng)距離貨物搬運(yùn)。
站駕式操作方式使得工作更簡(jiǎn)單，并且符合人體工程學(xué)。
高品質(zhì)組件，滿足長(zhǎng)時(shí)間操作的需求，經(jīng)久耐用。
CAN-BUS技術(shù)
CAN-BUS技術(shù)不僅減少了接線的數(shù)量，也提高了系統(tǒng)的可靠性。
CAN-BUS技術(shù)方便查找并排除故障，和沒(méi)有CAN-BUS技術(shù)的車輛相比，大大減少了維修時(shí)間。數(shù)字信號(hào)相比傳統(tǒng)的模擬信號(hào)，可靠性更高且不易受干擾。
主要特點(diǎn)
· 電動(dòng)轉(zhuǎn)向功能使操作更加方便。
· CAN手柄上的所有的操作元件均易于觸碰和控制。
· 數(shù)據(jù)均可由多功能顯示器讀出。
· 它支持幾種行駛模式，并提供信息診斷。
· 堅(jiān)固的金屬蓄電池外罩可達(dá)到第二存儲(chǔ)等級(jí)。
· 標(biāo)準(zhǔn)蓄電池和方便的側(cè)向轉(zhuǎn)換。標(biāo)準(zhǔn)蓄電池方便長(zhǎng)班或多班更換。
· 包裝用保鮮膜存放區(qū)域。
· 操作舒適方便。后部握持的手柄桿符合人體工學(xué)，使成批的儲(chǔ)存操作簡(jiǎn)單安全。后部座位可通過(guò)安裝孔移位輕松調(diào)節(jié)。
· 驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)保證了車輛在揀選模式下直線行駛。
· 揀選模式下可進(jìn)行側(cè)向控制。揀選時(shí)兩側(cè)的控制元件均為標(biāo)準(zhǔn)件，可加快揀選進(jìn)程。
產(chǎn)品參數(shù)
| 工業(yè)車輛參數(shù)表（VDI2198） | ||||
| 特性 | 1.2 | 型號(hào) | T 30 | |
| 1.3 | 動(dòng)力 (電動(dòng), 柴油, 汽油, 液化石油氣,電氣) | 電動(dòng) | ||
| 1.4 | 駕駛方式 (手動(dòng)式, 步行式, 站駕式, 座駕式, 揀選式) | 站駕式 | ||
| 1.5 | 額定承載能力 | Q(t) | 3.0 | |
| 1.7 | 額定拉架能力 | F(N) | ||
| 1.9 | 輪距 | Y(mm) | 1051.5 | |
| 重量 | 2.1 | 重量 (包括蓄電池) | kg | 920 |
| 2.3 | 空載時(shí)橋負(fù)荷 驅(qū)動(dòng)側(cè)/承重側(cè) | kg | 560/360 | |
| 車輪 | 3.1 | 輪胎 (橡膠輪, 高性能彈性體, 氣胎輪, 聚胺酯輪) | R+PU | |
| 3.2 | 輪子尺寸 驅(qū)動(dòng)側(cè) | ? x w (mm) | ?250X82 | |
| 3.3 | 輪子尺寸 承重側(cè) | ? x w (mm) | ?180X76 | |
| 3.5 | 輪子數(shù)量(x=驅(qū)動(dòng)輪)驅(qū)動(dòng)側(cè)/承重側(cè) | 1+1X2 | ||
| 3.6 | 輪距(前面) 驅(qū)動(dòng)側(cè) | b10 (mm) | ---- | |
| 3.7 | 輪距(后面) 承重側(cè) | b11 (mm) | 635 | |
| 尺寸 | 4.9 | 操作手柄在中立位置時(shí)的高度 | h14 (mm) | 1450/ 1420/1340/1226 |
| 4.12 | 牽引銷（掛鉤中心離地）高度 | h10(mm) | 188/283/378/473 | |
| 4.19 | 總體長(zhǎng)度 | l1 (mm) | 1453 | |
| 4.21 | 車體寬度 | b1 (mm) | 810 | |
| 4.32 | 軸距中心距地間隙 | m2 (mm) | 50 | |
| 4.35 | 轉(zhuǎn)彎半徑 | Wa (mm) | 1348 | |
| 性能 | 5.1 | 行駛速度 滿載/空載 | km/h | 7.0/7.5 |
| 5.5 | 拉架能力 滿載/空載 | N | ------ | |
| 5.6 | 拉架能力 滿載/空載 | N | -------- | |
| 5.10 | 行車制動(dòng) | 電磁制動(dòng) | ||
| 電機(jī) | 6.1 | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率 | kW | 2.9 |
| 6.3 | 電池,英國(guó)BS標(biāo)準(zhǔn), 無(wú) | 無(wú)，3PZS | ||
| 6.4 | 蓄電池電壓,容量(5小時(shí)放電率) | V/Ah | 24/465 | |
| 6.5 | 電池重量(+/-5%) | kg | 377 | |
| 其它 | 8.1 | 驅(qū)動(dòng)控制方式 | 直流速度控制 | |
| 8.4 | 駕駛員耳邊噪音水平 | dB(A) | ------- | |
| 工業(yè)車輛參數(shù)表（VDI2198） | ||||
| 特性 | 1.2 | 型號(hào) | T E30 | |
| 1.3 | 動(dòng)力 (電動(dòng), 柴油, 汽油, 液化石油氣,電氣) | 電動(dòng) | ||
| 1.4 | 駕駛方式 (手動(dòng)式, 步行式, 站駕式, 座駕式, 揀選式) | 站駕式 | ||
| 1.5 | 額定承載能力 | Q(lbs) | 6600 | |
| 1.7 | 額定拉架能力 | F(N) | ||
| 1.9 | 輪距 | Y(in) | 41.4 | |
| 重量 | 2.1 | 重量 (包括蓄電池) | lbs | 418.2 |
| 2.3 | 空載時(shí)橋負(fù)荷 驅(qū)動(dòng)側(cè)/承重側(cè) | lbs | 259.1/159.1 | |
| 車輪 | 3.1 | 輪胎 (橡膠輪, 高性能彈性體, 氣胎輪, 聚胺酯輪) | R+PU | |
| 3.2 | 輪子尺寸 驅(qū)動(dòng)側(cè) | ? x w (ln) | ?9.8X3.2 | |
| 3.3 | 輪子尺寸 承重側(cè) | ? x w (ln) | ?7.1X3 | |
| 3.5 | 輪子數(shù)量(x=驅(qū)動(dòng)輪)驅(qū)動(dòng)側(cè)/承重側(cè) | 1+1X2 | ||
| 3.6 | 輪距(前面) 驅(qū)動(dòng)側(cè) | b10 (in) | ---- | |
| 3.7 | 輪距(后面) 承重側(cè) | b11 (in) | 25 | |
| 尺寸 | 4.9 | 操作手柄在中立位置時(shí)的高度 | h14 (in) | 57/ 56/52.8/48.3 |
| 4.19 | 總體長(zhǎng)度 | l1 (in) | 57.2 | |
| 4.21 | 車體寬度 | b1 (in) | 31.9 | |
| 4.32 | 軸距中心距地間隙 | m2 (in) | 1.97 | |
| 4.35 | 轉(zhuǎn)彎半徑 | Wa (in) | 53.1 | |
| 性能 | 5.1 | 行駛速度 滿載/空載 | km/h | ------ |
| 5.5 | 拉架能力 滿載/空載 | N | ------ | |
| 5.6 | 拉架能力 滿載/空載 | N | -------- | |
| 5.10 | 行車制動(dòng) | 電磁制動(dòng) | ||
| 電機(jī) | 6.1 | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率 | HP | 3.9 |
| 6.3 | 電池,英國(guó)BS標(biāo)準(zhǔn), 無(wú) | No，3PZS | ||
| 6.4 | 蓄電池電壓,容量(5小時(shí)放電率) | V/Ah | 24/465 | |
| 6.5 | 電池重量(+/-5%) | lbs | 171.4 | |
| 其它 | 8.1 | 驅(qū)動(dòng)控制方式 | 直流速度控制 | |
| 8.4 | 駕駛員耳邊噪音水平 | dB(A) | ------- | |
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